שרותי קצין בטיחות בתעבורה במיקור חוץ ובהעסקה ישירה.

למה בכלל להעסיק קצין בטיחות בתעבורה ומי אחראי להעסקה?

ראשית כי כך קבע המחוקק,

תקנה 579 מגדירה מיהו בעל מפעל  : "לרבות מנהל, שותף או מי שבידו השליטה על המפעל"

תקנה 580 מטילה את האחריות להעסקת קצין בטיחות בתעבורה על "בעל המפעל" שהוא בעצם יכול להיות המנהל האחראי .

כלומר העסקת קצין בטיחות בתעבורה והקריטריונים להעסקתו נקבעו בחלק י' לתקנות התעבורה

מלבד זאת , קצין בטיחות בתעבורה יכול לטרום לכל ארגון בשיפור הבטיחות בדרכים על ידי הדרכות ונהלים , בפיקוח על תחזוקה ראויה לכלי הרכב בארגון על ידי ביקורות ובקרה , להטמיע את הבטיחות בדרכים בארגון .

ארגונים רבים שלא נדרשים להעסיק קצין בטיחות בתעבורה עדיין בוחרים לעשות כך וזאת לצורך שמירה על סביבת עבודה בטוחה עבור העובדים, המבקרים והלקוחות שלהם.

באיזה היקף משרה להעסיק קצין בטיחות בתעבורה ?

תקנה 580 חלק ד' קובע כי החובה על העסקת קצין בטיחות בתעבורה והיקף המשרה שעל קצין הבטיחות בתעבורה לבצע נקבע על פי כמות כלי הרכב שמחזיק המפעל ומשקלם:

• למפעל המחזיק 40 כלי רכב שמשקלם לא עולה על 3.5 טון
• למפעל המחזיק 20 כלי רכב שמשקלם עולה על 3.5
• במקרה של צי רכב מעורב החובה חלה מ20

ארגונים העונים על קריטריונים אלו חייבים בהעסקת קצין בטיחות בתעבורה .

חשוב לציין כי כל מפעל נבחן על ידי גף קציני בטיחות בתעבורה, היקף המשרה נקבע על ידם.

איך מעסיקים קצין בטיחות בתעבורה ?

1. העסקה ישירה – מגייסים מועמד לתפקיד, חותמים על חוזה העסקה  (יוצרים יחסי עובד מעביד עם קצין הבטיחות בתעבורה המיועד) , פותחים בהליך בקשה לכתב מינוי מול גף קציני בטיחות בתעבורה , ניהול הבטיחות תלויים בכישוריו של קצין הבטיחות

2. העסקה במיקור חוץ (האאוטסורסינג) – מגייסים קצין בטיחות בתעבורה עצמאי או חברה הנותנת שרותי בטיחות בתעבורה במיקור חוץ (ביסייפר למשל), חותמים על חוזה והם מתנהלים מול גף קציני בטיחות ומנהלים את הבטיחות בצורה עצמאית על פי דרישת לקוח

אז מה עדיף ?

אנחנו ממליצים לקבל הצעות שירות מקציני בטיחות עצמאים וחברות למתן שרותי בטיחות בתעבורה (לא עולה כסף)התהליך עצמו קצר יעיל ומתומצת לעומת הליך גיוס אורגני .

אין תשובה חד משעמית לשאלה איזה שיטת העסקה העדיפה לקבל שרותי בטיחות בתעבורה והכדאיות משתנה מארגון לארגון .

במידה ומדובר בארגון גדול המעסיק מספר קציני בטיחות בתעבורה ומנהל צי רכב והארגון צריך קצין בטיחות ראשי (אחד שינהל את כל הקציני בטיחות ומנהלי צי הרכב ) אז כלל נראה תעדיפו העסקה ישירה .

בארגונים בינוניים וקטנים אשר נדרשים להעסיק קצין בטיחות בתעבורה במשרה חלקית התקשו למצוא שכיר שיסכים לעבוד מספר ימים בחודש (לא משרה מלאה ) וגם אם ימצא דרישות השכר בדרך כלל יהיו מוגזמות ולכן מרבית הארגונים אלו פונים להתקשרות מול חברות למתן שירותים לבטיחות בתעבורה

יתרונות נוספים בהעסקת קצין בטיחות בתעבורה במיקור חוץ ניתן למצוא כאן

נשמח לבצע פגישת היכרות ללא התחייבות על מנת ללמוד את פעילות הארגון ולהציע את שירותנו במחיר ובתנאים הוגנים

לתיאום פגישה